السيارات الكهربائية

السيارات الكهربائية او Electric vehicles

وهي السيارات التي تعمل بمواتير تعتمد علي الكهرباء لتوليد الحركة

فالعربيات اللتي تعمل بموتور كهربي وبطارية اسمها (Battery Electric Vehicles) او اختصارا (BEVs).

 المكونات الاساسية للسيارات الكهربائية

1- البطارية  وهي الجزء الاساسي والمكلف في السيارات الكهربائية، وهي الجزء المسئول عن تخزين الكهرباء اللازمة لتشغيل السيارة ولذلك تضمن الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية البطارية فترة طويلة نسبيا  (اقل ضمان للبطارية 8 سنوات).

2- وحدة التغذية الكهربائية او (Power Delivery Module) وهي الجزء المسؤول عن تحويل التيار المتردد (الموجود بالمنزل ) لتيار مستمر لأمكانية تخزينة في بطارية السيارة

3- العاكس او المحول للتيار الكهربي او (Inverter) وهو الجزء المسؤول عن تحويل كهرباء البطارية (تيار مستمر) الي (تيار متردد) لتشغيل باقي انظمة العربية.

4- موتور كهربي (Electric Motor) هو الجزي المسؤول عن توليد  الحركة للعربية الكهربائية ويعتبر المحرك الكهربي موفر جدا بالمقارنة بالمواتير التي تعمل بالاحتراق سواء بنزين او غاز او ديزل

5- صندوق التروس (Gearbox) وهو ابسط كثيراً من مفهوم الفتيس العادي لانه مكون من نقلتين (للامام وللخلف) ، وبيحتاج زيت للتروس.
6- سخان كهربائي (Electric Heater) للتدفئة في اوقات البرد.
7- كمبريسور كهربائي (Electric Compressor) علشان التبريد وهو فعال جدا وقوي لعدم وجود حرارة من الموتور الكهربائي.
8- مضخة الفرامل (Electric Vacuum Pump) فرامل كهرابئية تعمل بضغط الهواء.
9- باور ستيرنج او التوجيه المؤازر كهربائي (Electric Power Steering).
10- نظام تبريد البطارية (Battery Cooling System)
11- البطارية 12 فولت مثل بطارية السيارة العادية للانارة وباقي وظائف السيارة ويتم تفريغها وشحنها من خلال الحركة مثل اي بطارية ومتوسط عمرها سنة غالبًا .

مميزات السيارات الكهربائية

1-الموتور يعمل اثناء الحركة فقط ويتوقف بشكل تلقائي في حالة التوقف خلال الزحام ولا يستهلك اي طاقة خلال التوقف

2- لا تحتاج الي صيانة دورية للموتور  مثل السيارات العادية من تغيير زيوت وفلاتر وصبابات وسيور وخلافه ولاكن تحتاج الي فحص دوري فقط كل سنة لذلك هي اقل كثيرا في مصاريف الصيانة .

3- المكونات الداخلية عبارة عن دوائر كهربائية لذلك فأن اعطالها اقل من الاعطال الميكانيكية للسيارات العادية .
4- تعمل بطاقة رخيصة ونظيفة مقارنة بمحرك الاحتراق الداخلي .
5- استغلال رائع للكهرباء في العربية لان الموتور والتكييف فقط يعملان علي البطارية الاساسية والاضاءة وباقي الاستخدام يكون من خلال البطارية الصغيرة
6- امكانية اعادة شحن البطارية اثناء القيادة بشكل جزئي مما  يعني تقليل في استهلاك البطارية ووزيادة المسافة المقطوعة بالشحنة الواحدة .
اقل في الصوت بكثير حيث ان الموتور الكهربي ليس له صوت يذكر ولا يوجد مراوح لتبريده وهي تصدر جزء كبير من صوت العربيات العادية

عيوب ومشاكل السيارات الكهربائية

1- اعادة شحن البطارية يحتاج وقت اطول من محركات الاحتراق الداخلي.
2- عدد نقاط الشحن للبطارية علي الطريق مازالت محدودة في مصر وهي قابلة للحل مع انتشار هذا النوع من السيارات لأن محطات شحنها ليست مكلفة ولا تحتاج لتجهيزات كبيرة مثل محطات الوقود.
3- السيارة قدرتها محدوده بقدرة البطارية لذلك ليست عملة مثل سيارات الاحتراق الداخلي .
4- اقصي مسافة مقطوعة بالشحنة يقل بشكل تدريجي مع استهلاك البطارية فترة طويلة اكثر من 10 سنوات يبدء بالتناقص

لاكن تعتبر السيارات الكهربائية اختراع جيد يعتمد علي طاقة متجددة وآمنه علي البيئة بتكنولوجيا متطورة وغير معقدة

موفرة في مصروفات الصيانة والمصروفات الاستهلاكية مثل تغيير الزيوت والوقود

يتوقع لها مستقبل افضل حيث ان شركات انتاج السيارات الكبري تتجة لهذا النوع من السيارات وكل عام يتم تطوير لتلافي العيوب السابقة وزياده المسافة المقطوعة وهو العيب الاساسي

تتجه الحكومات لدعمها حتي في مصر اعفيت هذه السيارات من الجمارك نهائيا ويسمح باستيرادها مستعملة مع تقليل الشروط مقارنة بالسيارات العادية

من المتوقع ان يزيد عدد نقاط الشحن وكانت من فترة تقترب من العام اعلنت شركة ريفولتا وهي احدي الشركات التي تعمل في مجال السيارات الكهربائية بعمل تعاقد مع محطات وطنية لعمل نقاط شحن بها وتم التنفيذ في عدد محدود ولاكن من المتوقع زياده عدد هذه النقاط مع انتشار السيارات الكهربائية والتي بدء استيرادها بالفعل بعد اعفاءها من الجمارك