اعطال شائعة

عربيتك بتطلع دخان

خروج دخان من الشكمان من المشاكل اللي بتظهر في العربيات بعد فترة من الاستخدام ان العربية
وده بيحصل لأسباب كتير هنوضحها هنا

اولا بخار ماية

ثانيا  العربية بتطلع دخان ابيض مايل للزرقة

ثالثا عربيتك بتطلع دخان اسود

نبدء نوضح الفرق

اولا بخار المية

ده ليه احتمالين
الحالة الاولي 
لو البخار بيطلع الصبح بدري والجو بارد كده يبقي عربيتك زي الفل وربنا يباركلك فيها
وده بيبقي عبارة عن تكثيف البخار الموجود داخل الشكمان وقت الدوارة وبيختفي خلال 5 دقايق وهتشوفة تاني يوم بدري

الحالة التانية

ان يكون في بخار ماية بيظهر معاك الصبح وبيستمر وده تقدر تتاكد منه من متابعة الماية داخل قربة ماية تبريد الموتور لو بتنقص وبتحتاج تزودها كل يوم او اسبوع يبقي كده عندك تسريب في جوان وش السلندر وروح لأقرب مركز محترم يغير الجوان ويكبس دورة الماية ويعمل رودية بالمرة ( هنتكلم عنه في الفقرة الجاية متستعجلش )

ثانيا هنتكلم عن الدخنة البيضه

يعنى ايه دخنه بيضه
و الزتونه بقا هى كمية الدخنه اللى خارجة ولونها ووقتها

الدخان الابيض مائل الى الازرق

وده دليل ان الزيت دخل غرفة الحريق وده ليه حالتين

اولا  دخنه فى بداية الدوارة وبتروح اول ما العربيه تسخن
ده يبقي كوتش الصباب نشف واتشقق وبيخزن زيت وبيتحرق مع اول الدوارة ويختفي مع المشي وبيكون في نقص بسيط في الزيت بيظهر علي فترات  ويستحسن تغير جلد الصباب (تحل الوش وتروح لخراط نضيف يقيس الوش وتعمل رودية وتغير جلد الصباب وبالمرة تغير الجوانات وتعمل حملة نضافة بقا للعربيه وتروق عليها )

الحالة التانية  لو لاقدر الله استمرت الدخنه يبقي كدة للاسف دخلت فى طقم شنبر ودا بقا يابرنس ملوش حل هتحل المكنه يعنى هتحلها

لو الدخان بسيط يبقي غالبا طقم شمبر بس وبتحل المكنة وبيتغير الشنابر وبتركب تاني مع تغيير الجوانات طبعا اما لو الدخان كثيف جدا بيكون كسر في طقم شمبر او كسر بستم وف الحالة الاخيرة يفضل تغيير الموتور كله

الحالة الاخيرة وهي الدخان الاسود

اما الدخان الاسود فهو دليل على عدم اكتمال الاحتراق والعربيه بتاكل بنزين والشكمان مهبب والعربية مخنوقة ودا بقا ليه

كذا سبب وهقول عليهم على سبيل المثال وليس الحصر ( اللعين حساس الكولانت – بوابة بحساساتها – بوجيهات – رشاشات – فلتر هواء – طلمبة بنزين )
دى كلها اسباب للدخنه السودا

دخنة سوده من الشكمان

share Now